隔油池技术改造设想
   
     隔油池，历来都是罐区的一大安全隐患。首先，它的自动排水系统在开车初期就已经报废，根本无法做到自动报警，自动排水，而那套自动报警排水操作柜也在98年隔油池那场大火中烧毁，现在隔油池已不具备自动油水分离的功效。隔油池现在接收的是来自几个石脑油罐，苯1罐及少量的C9和燃料油，还有夏季的雨水，消防水（按规定罐区消防水系统隔几个月就要做一次排水排沙，一是清里管道，二是检查消防水系统是否好用，再加每年消防演习用水）。主要是石脑油罐和苯1罐脱水带入的油水混合物。这些油水混合物经过隔油池北池，表层的油水进入南池油箱，按设计是油水经过前后箱分离，油进入集油箱定期抽走，后箱污水流入污水系统。但是现在南池油箱底已漏，北池来的油从箱体流到池中，整个油箱都在油中泡着，遇到北池过来的油水量较大的时候，南池的油水就会直接进入污水系统，给我们的排污带来污染。多年以来，我们所能采取的方法就是用气动泵接连管将南池的箱内箱外油的油抽入FB829B，而每次抽油所用的时间较长，一般每月都要抽一次油，且此项工作一个人做起来工作量较大。但是隔油池中的油多不抽又不行，尤其是在雨季，大量的雨水将T1区OD，RD地下管网的存油都带入隔油池，加大了隔油池的存油量。（在原设计中后期雨水进入隔油池前还有两个电磁阀，就它的做用就是在后期雨水多的情况下，关闭进隔油池的电磁阀A，打开B将后期雨水直接排入10号线，只是这两个电磁阀由于那套自动报警排水操作柜的报废而失去作用。我觉得只要是能最大限度的减少隔油池带来的油水污染，回收更多的油就是我们的目地，同时也可以消除由于隔油池内存油过多对周围带来的安全隐患，及环境污染都是有益的。如上所述建议做如下改造：

       一更换隔油池北池的低排放阀。（该阀位于深井之中，人操作上下很不方便，可改用电磁阀）。

      二  拆除现有的南池两油箱，在南池内安装一个10立方米的耐压罐（操作压力在8-10KG），详细见图。操作方法：打开压油罐的放空阀，打开北池来的进油阀，当北池的油在位差的作用下进如压油罐里，从外接液位计观察液位，当液位进到80%的时候，关闭进油阀，关闭放空阀，打开氮气补压阀向罐内增压，当压油罐顶压力表显示压力增至5KG左右时，关闭氮气补压阀，打开压油罐出口阀，这样在压力的作用下，压油罐中的油就直接进入到FB829B了。在油多的情况下这种操作可以反复进行。直到北池不在有油进入南池。

      三  北池仍用现有棚罩，南池可设宽畅顶罩，防止雨水进入池中，设上下走梯，从压油罐到罐底，从池外到压油罐顶，压油罐底设一个倒淋，
     四   将隔油池前两个电磁阀修好信号引入控制室，以便在雨水较多的时候将后期雨水直接排走。

     总之，上述改造难度不大，但是却从根本上解决了隔油池带来的油气污染，排水污染，挥发损耗和安全隐患，操作起来也很方便，一个人，几分种就可以将油回收，北池基本上不存油。完全符合公司健康环保安全的原则。